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通辽S11-M-2000/10/0.4变压器（油浸式）
变压器型号：通辽S11-M-2000/10/0.4
变压器规格：通辽S11-M-2000/10/0.4
介绍摘要：
三相线圈电阻值是基本相同的，差异很少，但由于引线布置而出现三相引线长度不同，导致三相电阻不平衡，为使引线电阻接近一致，采用改变引线导线截面积，根据引线电缆截面积进行配平。
变压器油枕的三种形式：
1、胶囊式油枕，里面用橡胶胶囊将变压器油与外部大气隔开，并给变压器油提供热胀冷缩的空间。
2、隔膜式油枕，用
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产品详情：
三相线圈电阻值是基本相同的，差异很少，但由于引线布置而出现三相引线长度不同，导致三相电阻不平衡，为使引线电阻接近一致，采用改变引线导线截面积，根据引线电缆截面积进行配平。
变压器油枕的三种形式：
1、胶囊式油枕，里面用橡胶胶囊将变压器油与外部大气隔开，并给变压器油提供热胀冷缩的空间。
2、隔膜式油枕，用橡胶隔膜将变压器油与外部大气隔开，并给变压器油提供热胀冷缩的空间。
3、波纹式油枕，用金属波纹片组成的金属膨胀器将变压器油与外部大气隔开，并给变压器油提供热胀冷缩的空间。波纹式油枕分为内油式和外油式两种，内油式性能较好，但体积较大。
油变油枕的结构原理：
油枕的主体是用钢板焊接成的圆筒形的容器，其容积大约为油箱容积的10%。油枕水平安装在油箱的顶部，里面的油通过气体继电器的连通管道与变压器油箱连通，使油面能够随着温度的变化而自由地升降。
正常情况时，油枕内的低油面应高过高压套管的升高座，对于装有连通型结构的套管，油枕内的低油面应高过套管的顶部。在油枕的侧面装有玻璃油位计(或油位表)，能随时观察到油枕内油位的变化情况。
(1)油箱结构尽量采用桶式油箱，加工简单可靠，密封面在上面比钟罩式油箱渗漏的机会要低一些;
(2)所有法兰面焊接可采用双面焊接，包括所有连管的法兰焊接;
(3)外加强筋、加强弯板焊接不能覆盖密封焊缝;
(4)法兰螺丝孔设计成盲孔，螺孔深度比法兰高度低3~5mm;
(5)法兰孔密封槽开成圆孔，避免采用方孔、长圆孔、椭圆孔;
(6)为防止密封条外露老化、密封面需要加工密封槽，密封胶条与密封槽形成过盈配合;
(7)所有油箱结构设计以减少油箱与外界连接的密封面为原则。第二，从装配工艺上考虑，对影响密封要求的工序进行控制。
变压器油箱引线装配引线设计主要考虑三大因素，即引线电缆的选择，引线间磁距离和距离，根据电压电流来选择引线电缆。由于引线电流产生的磁场在油箱、铁心、夹件及其它金属结构件中产生涡流损耗，增加变压器总损耗及金属表面的温度升高，出现热点问题，故应有一定的磁距离。由于引线之间及其它导体之间存在电位差，为防止发生放电击穿，应有一定的绝缘距离。高压引线三相调压电缆应尽量紧靠平行，为了减少引线所占空间及提高各相线圈之间的空间利用率，调压线应在各相线圈之间出线。
变压器油箱中低压引线应在同一侧出线，低压引线三相电缆应尽量紧靠平行，并排列在BC相线圈的空间中，要注意三相电阻平衡进行配平。三线圈的中压出线及中性点出线排列在AB相线圈之间，中性点线要注意三相电阻平衡进行配平。
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